واشر منیفولد ماکسیما

واشر منیفولد ماکسیما برند ژاپن نقش بسیار مهمی در آب‌بندی بین منیفولد ورودی (هوا) یا منیفولد اگزوز (دود) و سرسیلندر موتور ایفا می‌کند. این قطعات مکانیکی ماکسیما از جنس‌های مختلفی ساخته می‌شوند و هر کدام ویژگی‌های خاص خود را دارند.

در خودروی نیسان ماکسیما، دو نوع واشر منیفولد وجود دارد: واشر منیفولد هوا (ورودی) و واشر منیفولد دود (خروجی).

به طور کلی، واشر منیفولد مرز بین بلوک موتور و سیستم های ورودی و خروجی است. این واشر از فرار هوا با دود جلوگیری می کند و موجب می شود تمام هوای ورودی، فقط از مسیر فیلتر و درچه گاز وارد موتور شود.

واشر منیفولد هوا (ورودی) در ماکسیما

در ماکسیما، این واشر معمولا از جنس لاسیتک مخصوص یا ورقه های چند لایه است.

علائم خرابی: نشت هوا از این واشر، سبب می شود موتور دچار هوای دزدی شود، این اتفاق منجر به لرزش موتور در حالت آیدل (درجا)، بالا رفتن مصرف سوخت و روشن شدن چراغ چک با خطای Lean Miz می شود.

از آنجایی که منیفولد هوای ماکسیما بزرگ است، اگر این واشر خشک شود، ماشین در دورهای پایین عطسه می زند و یا بد کار می کند.

واشر منیفولد دود (خروجی) در ماکسیما

به دلیل تحمل دمای بسیار بالا، واشر منیفولد خروجی از جنس فلز چندلایه ساخته می شود.

علائم خرابی واشر منیفولد دود ماکسیما: صدای تیک تیک از داخل موتور به ویژه زمانی که سرد است، از واضح ترین نشانه هاست. هم چنین بوی دود داخل کابین استشمام شده و شتاب خودرو به دلیل بر هم خوردن فشار خروجی دود کاهش می یابد.

اگر خرابی واشر منیفولد دود ماکسیما نادیده گرفته شود، نشت دود داغ می تواند موجب آسیب به قطعات پلاستیکی و سیم کشی های اطراف منیفولد شده و آسیب جدی به آن ها وارد کند که هزینه های بیشتری را در بر خواهد داشت.

نکات مهم برای تعویض واشر منیفولد ماکسیما

• سطح صاف: پیش از بستن واشر های جدید، حتما سطح منیفولد و سرسیلندر را کاملا تمیز و صاف کنید تا رد واشر قبلی باقی نماند.
• ترک خوردگی منیفولد: در برخی موارد نشت دود نه به خاطر خرابی واشر ها، بلکه به دلیل ترک خوردن خون منیفولد چدنی است، که باید توسط تعمیرکار بررسی شود.
• عدم نیاز به چسب: واشرهای فلزی و لاستیکی با کیفیت، نیازی به استفاده از چسب مزدا یا واشرساز ندارند، بلکه حتی چسب ممکن است مسیرهای ریز را مسدود کند.