جعبه فرمان، رابط مکانیکی بین غربیلک فرمان و چرخ ها بوده که وظیفه تبدیل نیروی ناشی از حرکت دورانی (چرخاندن فرمان توسط راننده) به حرکت خطی (نیروی مورد نیاز برای گردش چرخ ها) را بر عهده دارد. این قطعه مهم، خود دارای اجزای داخلی زیادی است که لوازم جعبه فرمان را تشکیل می دهند.
خرابی هر یک از این قطعات داخلی جعبه فرمان می تواند به کاهش ایمنی، لقی فرمان، سفت شدن غیر عادی یا صداهای اضافه منجر شود.
جعبه فرمان ماکسیما
جعبه فرمان در نیسان ماکسیما، که معمولاً از نوع هیدرولیک (Rack and Pinion) است، وظیفه حیاتی تبدیل حرکت چرخشی فرمان به حرکت خطی چرخها را بر عهده دارد و به راننده امکان کنترل جهت خودرو را میدهد.
این سیستم از قطعات مختلفی تشکیل شده است که هر کدام نقش خاصی را ایفا میکنند. در صورت خرابی، معمولاً میتوان با تعویض لوازم و قطعات داخلی، جعبه فرمان را تعمیر کرد و نیازی به تعویض کامل آن نیست.
مشکل رایج جعبه فرمان ماکسیما
جعبه فرمان ماکسیما از نوع هیدرولیکی است، یعنی قدرت کمکی توسط پمپ هیدرولیک تأمین می شود، که این کار سبب نرم تر شدن بسیار بیشتر فرمان می شود. با وجود کیفیت بسیار بالای ساخت خودروی نیسان ماکسیما، با گذشت زمان زیاد، جعبه فرمان آن ممکن است دچار مشکل شود. رایج ترین مشکل، نشت روغن پمپ هیدرولیک است، که نیاز به تعویض کیت اورینگ و کاسه نمد دارد.
نشت موجب کاهش سطح روغن هیدرولیک شده که خود سفتی فرمان و در نهایت آسیب دیدن پمپ هیدرولیک را به دنبال دارد. بنابراین، در صورت نشتی، لوازم جعبه فرمان ماکسیما باید تعویض شوند.
خرید لوازم جعبه فرمان ماکسیما
خوشبختانه بیشتر مواقع، با خرید لوازم جعبه فرمان ماکسیما مشکلات رایج حل شده و نیازی به تعویض یا تعمیرات سخت و اساسی جعبه فرمان نیست. اما باید توجه کنید که برای خرید لوازم جعبه فرمان ماکسیما، حتما از قطعات با کیفیت بالا و استاندارد استفاده کنید، چرا که لوازم داخلی ارزان قیمت و تقلبی، عمر کوتاهی داشته و تعمیر مجدد جعبه فرمان هزینه های بیشتری در پی خواهد داشت. قیمت لوازم جعبه فرمان ماکسیما، در همین صفحه از ماکسیما پارت درج شده و امکان خرید حضوری و آنلاین آن وجود دارد.
قطعات اصلی و لوازم جعبه فرمان ماکسیما
| ردیف | نام قطعه/لوازم | وظیفه اصلی | علائم خرابی رایج |
| 1 | جعبه فرمان کامل | تبدیل حرکت چرخشی فرمان به حرکت خطی چرخها | لقی فرمان، صداهای کوبش/تقتق، سفت شدن فرمان، روغنریزی. |
| 2 | پمپ هیدرولیک فرمان | تولید فشار روغن برای کمک به نرمی فرمان | سفت شدن فرمان، صدای زوزه/ناله از پمپ، روغنریزی از پمپ، کاهش سطح روغن. |
| 3 | شیلنگها و لولههای هیدرولیک | انتقال روغن هیدرولیک | نشتی روغن از محل اتصال یا بدنه شیلنگ، ترکخوردگی شیلنگ. |
| 4 | مخزن روغن هیدرولیک | نگهداری و ذخیره روغن هیدرولیک | نشتی روغن از درب یا بدنه مخزن، کاهش سطح روغن. |
| 5 | قرقری فرمان (Inner Tie Rod) | اتصال جعبه فرمان به سیبک فرمان | لقی در فرمان، صداهای تقتق از جلوبندی هنگام عبور از دستانداز. |
| 6 | سیبک فرمان (Outer Tie Rod End) | اتصال قرقری به سگدست، امکان چرخش چرخ | لقی در فرمان، صداهای تقتق هنگام پیچیدن یا دستانداز، سایش نامنظم لاستیک. |
| 7 | گردگیر جعبه فرمان | محافظت از قطعات داخلی در برابر آلایندهها | پارگی، روغنریزی از داخل گردگیر، خرابی زودرس قطعات داخلی جعبه فرمان. |
| 8 | کیت تعمیر جعبه فرمان (اورینگ، کاسه نمد، بوش) | آببندی و روانکاری قطعات داخلی جعبه فرمان | روغنریزی از بدنه جعبه فرمان، کاهش سطح روغن هیدرولیک، سفت شدن فرمان. |
| 9 | روغن هیدرولیک فرمان (ATF) | سیال عامل برای انتقال نیرو در سیستم هیدرولیک | سفت شدن فرمان، صداهای غیرعادی، بوی سوختگی (نشانگر آلودگی/کهنگی). |
نشت روغن از جعبه فرمان ماکسیما، رایج ترین مشکل